Bender iso165C eMobility isolatiebewaking

Isolatiebewaking iso165C Isolatiebewaking van AC- en DC-isolatiefouten voor ongeaarde systemen (IT-systemen) in het bereik van 0 - 600 V piek Voeding voor alle interne spanningen Continue meting van de isolatieweerstand van 0 Ω - 50 MΩ Reactietijd van ≤ 20 s voor gemeten isolatieweerstand (met behulp van gelijkstroompulsen (DCP)) Automatische aanpassing aan de aanwezige netstroomafleidingscapaciteit (≤ 1 μF) Herkenning van aardingsaansluitingen en ontbrekende aarding Tweede spanningsmeting Het apparaat werkt als: – het hoogspanningsbereik instabiel is – het hoogspanningsbereik is uitgeschakeld – er symmetrische of asymmetrische fouten optreden – er fouten optreden tussen het hoogspanningsbereik en de voedingsspanning Galvanische scheiding van alle signalen van het hoogspanningsbereik HV-gekoppeld systeem CAN-bus interface Gering gewicht De Isometer bewaakt de isolatieweerstand tussen de actieve hoogspanningcomponenten van een elektrisch aandrijfsysteem (Un = DC 0 V - 600 V) en de massa (voertuigmassa). Door de gepatenteerde meetmethode wordt de isolatietoestand aan de gelijkspannings- en de wisselspanningszijde van een elektrisch aandrijfsysteem bewaakt. De Isometer wordt met drie connectoren gemonteerd. Om een interne galvanische scheiding te bereiken, worden connector 1 op de laagspanningsbereiken en connector 2 en 3 op de hoogspanningsbereiken in het voertuig aangesloten. Vanwege de geringe ruimtebehoefte en de geoptimaliseerde meettechniek is het apparaat uitermate geschikt voor gebruik in hybride voertuigen of volledig elektrische voertuigen. Het apparaat voldoet aan de verhoogde eisen aan de omgevingsomstandigheden in de auto (bijv. temperaturen en trillingen, EMC). Dankzij de CANbusinterface van de Isometer is deze naadloos in een bestaande CAN-omgeving te integreren. De Isometers ISO-165C en ISO-165C-1 bestaan uit twee hoofdcomponenten, de voertuiginterface controller (VIFC) en de isolatiebewakingscontroller (IMC). De VIFC bestaat uit een microcontroller met UART-communicatie interface, die de verzoeken van de HS-CANbus transparant vertaalt en naar de IMC overdraagt. De betreffende IMC-antwoorden worden via de HS-CANbus naar de vragende instantie gestuurd. De VIFC bewaakt de bedrijfstoestand van de IMC via een zogenaamd "alive"-signaal en vraagt intern en cyclisch de isolatiewaarde en de bedrijfstoestand van de IMC op. De resultaten worden cyclisch verzonden als een ongeformatteerd bericht via de HS-CANbus. De IMC bestaat uit de HV-connectoren met HV-koppelingsrelais, het meetcircuit en een microcontroller voor de analyse van de meetresultaten. Met behulp van de meetresultaten genereert de IMC interne alarminformatie die gecodeerd wordt om het eerder genoemde "alive"-signaal te genereren. Dit signaal wordt parallel aan de metingen en de statusinformatie aan de VIFC overgedragen en van daaruit via de HS-CANbus. De IMC is galvanisch gescheiden van de voertuigomgeving. Bij de eerste inschakeling voert de Isometer ISO-165C pas metingen uit, als de communicatie tussen de VIFC en de IMC is opgebouwd. Bovendien zijn de HV-koppelrelais van de HV1-spanningsweg standaard open en daarom is geen geldige meting van de spanning HV1 en de isolatieweerstand mogelijk, tot deze relais door een extern commando worden gesloten. Zodra aan deze voorwaarden is voldaan, kan de Isometer ISO-165C direct beginnen met het meten van de spanningen HV1, HV2 en de isolatieweerstand. Technische spec.: Overige technische gegevens: Voedingsspanning Us: DC 9 - 16 V Nominale voedingsspanning: DC 12 V Max. bedrijfsstroom Is: 300 mA (type 185 mA) Max. stroom IK: 5 A Energieverlies PS: Bewaakt IT-systeem Nominaal spanningsbereik Un: DC 0 - 600 V Tolerantie: +15 % Frequentiebereik: 10 Hz - 1 kHz Netstroomafleidingscapaciteit CE: ≤ 1 μF Piekspanningssterktetest AC: 1,9 kV / 1 min. Meetcircuit Meetmethode: Bender-DCP techniek Meetspanning Um: ±40 V Meetstroom Im bij RF = 0: ±33 μA Meetbereiken Isolatieweerstandsbereik: 0 Ω - 50 MΩ Isolatieweerstand duur / puls (normaal gebruik) ~ 1,6 s (≤ 1 μF/0 MΩ), ~ 6 s (≤ 1 μF/10 MΩ) Relatieve meetafwijking (DCP): 100 kΩ - 5 MΩ, ±15% Absolute fout (DCP): 0 Ω - 100 kΩ, ±15 kΩ HV-spanning: 0 - 600 V Tolerantiebereik van de HV-spanning: 0 - 100 V, ±5 V, 100 - 600 V, ±5 % Protocol HS-CAN Gegevensoverdrachtssnelheid: 250 kBaud Afsluitweerstand: 124 Ω intern Overspanningscategorie / verontreinigingsgraad: II/2 Temperatuurbereik: -40 tot +85 °C Toepassingsbereik: 5.000 m boven NAP Connector (Tyco) Tyco type behuizing: 1719183-1, 1719183-2, 1719183-3 (zwart, wit, blauw) Tyco tekeningnummer: C-1719183 Contacttype (vertind): 5-963715-1 Doorsnede van de contacten: 0,50 - 0,75 mm² Modus: continubedrijf Veiligheidsklasse: IP5K0 Bevestiging Bevestigingsschroeven: 4 x M5 (niet meegeleverd) · Soortnaam: eMobility isolatiebewaking